Enfoque basado en la deflexión para el diseño de pavimentos flexibles en Tailandia

Por: Poranic Jitareekul , Tunwin Svasdisant , Auckpath Sawangsuriya ,

El Departamento de Carreteras (DOH) de Tailandia ha adoptado enfoques tanto empíricos como mecanicistas para el análisis y diseño de pavimentos flexibles. Recientemente, el DOH ha revisado exhaustivamente el enfoque de diseño basado en la deflexión para la posible adopción de normas y prácticas de diseño nacionales.

Una de las razones clave es que las autoridades viales de Tailandia, es decir, el DOH y el Departamento de Caminos Rurales (DRR), han considerado el deflectómetro de caída de peso (FWD) para la nueva construcción y rehabilitación de pavimentos de carreteras.

Además, el FWD es ampliamente aceptado como prueba no destructiva para medir la deflexión y evaluar la capacidad estructural. En última instancia, se desarrollará y propondrá a las autoridades viales de Tailandia la implicación de las deflexiones FWD para el análisis y diseño interno del pavimento. Por lo tanto, este estudio presenta el enfoque basado en la deflexión del diseño de pavimentos flexibles en Tailandia. Se seleccionaron el FWD y un camión tailandés estándar como las principales aplicaciones de carga en este estudio. El DOH prácticamente adoptó una tensión de carga FWD típica de 700 a 800 kPa y la comparó con un camión estándar de 10 ruedas y 25 toneladas con una configuración de eje tándem y dos ruedas con una presión de neumáticos de 690 kPa. Se realizó el análisis elástico por capas para calcular las respuestas del pavimento. Los resultados sugieren que el diseño de pavimento flexible basado en un enfoque basado en deflexiones es simple, práctico y conservador.

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