Aplicación del método de predicción de accidentes del Highway Safety Manual en el tramo de carretera Circunvalación – Universidad, en Villa Clara, Cuba

Por: René A. García Depestre, Eva Dhilaadhila Alugodhi,

El concepto de carretera internacionalmente ha sido definido por múltiples autores, según (Olmedo y Segismundo, 1986), consiste en una curva alabeada en el espacio de forma tal, que su vista en perspectiva ofrezca una armónica sucesión de imágenes de la vía, con el objetivo de garantizar un recorrido espacial continúo. En Cuba el concepto está contenido en la Ley No.109, Ley del Código de Seguridad Vial, como una vía de comunicación de uso público diseñada para el desplazamiento del tránsito (Asamblea Nacional del Poder Popular, 2010). El informe sobre la situación actual de la seguridad vial publicado por la Organización Mundial de Salud (OMS, 2013) plantea que anualmente a nivel mundial alrededor de 1,3 millones de personas mueren como consecuencia de accidentes vehiculares, de 20 a 50 millones personas resultan lesionadas, esta problemática provoca pérdidas de propiedades con estimados de 1,5% del Producto Interno Bruto (PIB), también estima una probabilidad de aumentar en un 65% hacia el 2030.

Cuba no está exenta de la problemática de la accidentalidad, las estadísticas anuales del Ministerio de Salud Pública reportan los accidentes de tráfico como la primera causa de muerte en las edades de uno a 34 años de edad, y provocan daños materiales superiores a 300 millones de pesos anuales (Lee, 2010). La mayor severidad se manifiesta en las zonas rurales, en vías de interés nacional y, en especial, en carreteras de dos carriles, que representan el 72% de las existentes en el país (García, 2012).

En la provincia de Villa Clara el tramo de carretera Circunvalación – Universidad pertenece a la carretera rural Santa Clara acceso a Vueltas, es uno de los tramos peligrosos de la provincia. Según estadísticas obtenidas en informes de la Comisión Nacional de Vialidad y Tránsito, en el 2014 ocurrieron 25 accidentes, 3 muertes y 24 lesionados y en el 2015 se han registraron 31 accidentes con 1 fallecido y 47 personas lesionadas, datos obtenidos de informes de la comisión referida.

Dado este contexto es conveniente aplicar alguna herramienta que permita realizar un análisis de seguridad vial que indique la predicción de accidentes y su severidad para contribuir al proceso de la toma de decisiones que contribuyan a mejorar la seguridad vial en el tramo de carretera comentado.